汽輪機的凝汽設備凝汽器換管及冷油器換管改造相關介紹？
2018年各大電廠、電站等陸續(xù)進行一年一度的汽輪機設備大檢修，提高汽輪機裝置的經(jīng)濟性，主要有兩個途徑：一是提高汽輪機的內(nèi)效率，另一是提高裝置的循環(huán)熱效率。這就是努力減小各項損失，改善汽輪機通流部分的設計等。提高循環(huán)熱效率也有兩個方向，一是提高平均加熱溫度，可采用回熱循環(huán)，以減少低韞加熱，也可提高初參數(shù)，以及采用再熱循環(huán)等；另一方向則是降低平均放熱溫度，而這正是凝汽設備的主要任務。
凝汽器換管介紹：
你如何知道凝汽器在何時需要換管呢?要考慮的因素有:使用年數(shù),故障管子的數(shù)量、全部管子的數(shù)量,修理費用等等。EPRI經(jīng)過研究,建立了一個數(shù)字標準,它能顯示出凝汽器何時需要換管。當堵塞管子的實際百分比超過理論允許的百分比時,凝汽器就很可能需要換管。同時,EPRI指出,要建立一種能完整地定義出故障的凝汽器何時需要換管的標準是不可能的。換管與否取決于修理泄漏的費用,因為泄漏會對發(fā)電機組的可靠性和利用性產(chǎn)生額外的損失。此外,其它部件的損壞可能性也必須考慮到。換管標準的數(shù)學表達式為: R二1.068P側Y式中: R二故障管子的實際百分比與理論上允許的百分比的比值。P==故障管子的實際百分比Y二凝汽器使用的年數(shù)如果R超過1.0.凝汽器就要進入換管階段,R值越高就越需要換管。如R等于或大于2.0,那么凝汽器就必須換管。例如,凝汽器已使用了10年,其堵塞的管子有4%,那么是否需要換管呢?Y在P刻度上的點4與Y刻度上的點10畫一連線,從而求出R值大于1.3。因為R大于1.0,所以需要考慮凝汽器的換管可能性。
冷油器改造、冷油器換管介紹：
冷油器是汽輪機重要輔助系統(tǒng)中最脆弱的設備,冷油器的健康狀況直接影響機組運行的安全性和經(jīng)濟性。由于冷油器中的水室、管板和冷卻水管使用不同的金屬材料,冷卻水的侵蝕性,冷卻水的流速較高且紊亂,以及冷油器本身苛刻的運行工況,使發(fā)電廠中汽輪機冷油器的腐蝕問題突出。冷油器的腐蝕泄漏會使機組運行可靠性降低,潤滑油跑失,環(huán)境受污染。冷油器腐蝕泄漏嚴重時還可直接導致被迫停機和機組軸承燒瓦事故。因為腐蝕,縮短了冷油器芯子的使用期限。
冷油器改造方案措施改造方案如下:①按原設計參數(shù),進行銅管改高效不銹鋼無縫螺紋管計算設計。改造只對冷油器芯子進行更換,而不對殼體進行任何改動。②將原19×1的銅管改為16×08的0Ｃｒ18Ｎｉ9Ｔｉ(304 )高效不銹鋼無縫螺紋管。③確保冷油器芯子的外形及尺寸與原件相同。④換熱管與管板連接采用先脹接再氬弧焊接的方式。⑤改造后的冷油器管程和殼程阻力不大于原冷油器阻力。
冷油器改造換管效果：
①冷油器銅管改為高效不銹鋼無縫螺紋管后,將使冷油器換熱管具有較高的抗蝕性能和清潔度,有比銅管高出2倍以上的使用壽命。②由于換熱管與管板連接采用先脹接再氬弧焊接的方式,從而大大降低換熱管與管板連接處的泄漏問題,提高了冷油器運行的可靠性。 |
